De 2027 KTM 690 Rally markeert de terugkeer van een geliefd concept: een lichte, compromisloze eencilinder die speciaal is klaargestoomd voor serieuze langeafstands-rally’s en uitdagend offroad-avontuur. Waar veel allroads en adventures de afgelopen jaren steeds groter en zwaarder zijn geworden, wordt deze 690 Rally door liefhebbers gezien als de langverwachte spirituele opvolger van de iconische KTM 640 Adventure.
| Constructie | 1-cilinder viertaktmotor |
| Cilinderinhoud | 692,7 cm³ |
| Vermogen | 79 pk |
| Koppel | 73 Nm |
| Transmissie | 6 versnellingen |
| CO2-uitstoot | 99 g/km |
| Koeling | Vloeistofgekoeld |
| Cilindertype | Eencilinder |
| EMS | Keihin EMS met Ride-by-Wire, dubbele ontsteking |
| Motorolie | Motorex Power Synth SAE 10W-50 |
| Slagtype | 4-takt |
| Geluiddemper | Roestvrijstalen primaire en secundaire geluiddemper |
| Remschijfdiameter (voor/achter) | 300 / 240 mm |
| Remschijfdiameter voor | 300 mm (11,81 inch) |
| Remschijfdiameter achter | 240 mm (9,45 inch) |
| Voorrem | Brembo zwevende remklauw met dubbele zuiger, remschijf |
| Achterrem | Brembo zwevende remklauw met enkele zuiger, remschijf |
| Ketting | 520 X-Ring |
| Frameconstructie | Chroom-molybdeenstalen vakwerkframe, gepoedercoat |
| Balhoofdhoek | 62,3° |
| Constructie subframe achter | Zelfdragende kunststof tank |
| Naloop | 121 mm |
| Wielbasis | 1506 mm |
| Voorvering | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm |
| Achtervering | WP XPLOR met Pro-Lever linksysteem |
| Veerweg voor | 265 mm (10,43 inch) |
| Veerweg achter | 250 mm (9,84 inch) |
| Instelmogelijkheden voorvering | Ingaande demping (compressie), uitgaande demping (rebound) |
| Instelmogelijkheden achtervering | Ingaande demping (hoge en lage snelheid), uitgaande demping en veervoorspanning |
| Zithoogte | 935 mm |
| Wielbasis | 1506 ± 15 mm (tolerantie 0,59 inch) |
| Tankinhoud (circa) | 20 l (5,28 US gal) |
| Grondspeling | 265 mm |
| Gewicht (zonder brandstof) | 161,5 kg |
| Wielen | Gespaakte wielen met aluminium velgen (1,85 x 21″; 2,5 x 18″) |
Bij JTX Motoren in Cuijk vind je een groot assortiment van crossmotoren, enduromotoren, trialmotoren en wegmotoren. Wij zijn dealer van nieuwe motoren van KTM, Husqvarna, GASGAS, Kove, Voge en Stark. In onze showroom vind je een groot aantal van deze motoren. Ons ervaren en deskundige team helpt je graag bij je keuze van jouw motor. Wij staan voor je klaar zodat je het beste uit je rijervaring haalt. Heb je vragen? Wij staan je graag te woord.
De KTM 690 Rally (modeljaar 2027) is ontworpen voor motorrijders die langeafstandsreizen en serieuze offroad-trajecten willen combineren zonder het gewicht van een zware allroad. Het model slaat een brug tussen een pure enduro en een volwaardige rallymachine, vergelijkbaar met wat de vroegere 640 Adventure ooit bood.
De motor is gebaseerd op het bekende platform van de 690 Enduro R, maar is specifiek aangepast voor expedities en woestijnetappes. De meest in het oog springende wijziging is het brandstofsysteem. Naast de bekende 13-liter tank in het subframe achteraan beschikt de motor over twee extra tanks aan de voorkant van in totaal 7 liter. Daarmee komt de totale capaciteit op 20 liter, wat zorgt voor een aanzienlijk grotere actieradius in afgelegen gebieden. Aan de voorzijde is een slanke rallytoren geplaatst met een hoog windscherm dat de rijwind op snelle verbindingsetappes tegenhoudt. De koplampunit met LED-verlichting is direct geïnspireerd op de professionele 450 Rally Replica. Centraal in de toren bevindt zich een 4,2-inch TFT-display dat alle essentiële navigatie- en ritgegevens overzichtelijk weergeeft.
Het kloppend hart is de beproefde LC4-eencilinder met een cilinderinhoud van 692,7 cc, goed voor 79 pk en 73 Nm koppel. Dit blok staat niet alleen garant voor pittige prestaties, maar ook voor ruime onderhoudsintervallen van maximaal 15.000 kilometer voor de olieservice.
Voor maximale controle op wisselend terrein is het rijwielgedeelte uitgerust met volledig instelbare WP XPLOR-vering voor en achter, gecombineerd met spaakwielen in de klassieke offroad-maten van 21 inch voor en 18 inch achter, geschoeid op Continental TKC 80-banden. De zithoogte bedraagt 910 mm en de ergonomie is geoptimaliseerd om soepel te kunnen wisselen tussen zittend en staand rijden. Brede voetsteunen voorkomen dat modder zich ophoopt.
Op elektronisch vlak beschikt de machine over een 6D-sensor die bochten-ABS en hellingshoekgevoelige tractiecontrole aanstuurt. Er zijn rijmodi voor straat en offroad, evenals een optionele Rally-modus met Dynamic Slip Adjust, waarmee de mate van achterwielspin nauwkeurig kan worden afgesteld. Het ABS op het achterwiel kan worden uitgeschakeld voor het nemen van scherpe gravelbochten, of met een speciale knop zelfs helemaal worden gedeactiveerd. Krachtige Brembo-remmen en een hydraulische Braktec-koppeling maken de uitrusting compleet.
Met deze fabrieksuitvoering biedt KTM een kant-en-klare rally-avonturier zonder dat rijders zelf aan de slag hoeven met losse aftermarket-ombouwkits.
