Stark Varg SM

De Stark VARG SM brengt de revolutie van hoogwaardige elektrische aandrijving naar het asfalt en het circuit. Waar traditionele eencilinder supermoto’s bekendstaan om hun explosieve karakter, combineert de VARG SM datzelfde agressieve bochtengedrag met een verfijning en directheid die met een brandstofmotor simpelweg onbereikbaar is. Het is een volwaardige racemachine die ontworpen is voor maximale tractie, extreme hellingshoeken en directe acceleratie bij het uitkomen van iedere bocht, geheel zonder trillingen, lawaai of schadelijke uitstoot.

De krachtbron vormt het technologische middelpunt van de motorfiets. Met een gewicht van slechts negen kilogram levert de vloeistofgekoelde elektromotor in de krachtigste configuratie een piekvermogen van tachtig pk, met een optionele standaardversie van zestig pk. Doordat er een koppel van maar liefst 1036 Nm direct naar het achterwiel wordt gestuurd, reageert de motor zonder enige vertraging op de kleinste polsbeweging. Omdat er geen koppeling of versnellingsbak aan te pas komt, hoeft de rijder nooit van versnelling te wisselen en is er geen kans op het missen van een schakelmoment of het laten afslaan van het blok bij hevig aanremmen. De eindaandrijving en tandwielverhoudingen zijn specifiek geoptimaliseerd voor het behalen van hogere topsnelheden en vliegensvlugge tussensprints op verharde circuits en bochtige wegen.

In tegenstelling tot de offroadmodellen is het rijwielgedeelte van de SM volledig getransformeerd voor maximale prestaties op asfalt. De motor staat op stijve, lichte zeventien inch spaakwielen die geschoeid zijn met kleverig sport- of slickrubber, met een 120/70 band aan de voorzijde en een brede 160/60 band achter. Om de enorme g-krachten bij het insturen en accelereren te weerstaan, zijn de CNC-gefreesde aluminium kroonplaten en de KAYABA vering specifiek voorzien van een supermoto-setup. De vering heeft een kortere veerweg en stijvere dempingskarakteristieken, waardoor overmatig duiken bij krachtig aanremmen wordt tegengegaan en de machine messcherp en stabiel over het asfalt snijdt.

Het remsysteem is eveneens zwaar opgewaardeerd om te voldoen aan de eisen van het supermoto-rijden. Aan de voorkant grijpt een radiale Brembo-vierzuigerklauw aan op een zwevende 320 mm remschijf, wat een enorme vertragingskracht en uiterst precieze doseerbaarheid oplevert. Aan de achterzijde werkt een beproefd remsysteem met een 220 mm schijf. Dankzij de elektrische architectuur kan de rijder kiezen hoe deze achterrem wordt bediend: via een conventioneel voetpedaal of via een remhendel aan de linkerkant van het stuur. Zeker bij supermoto, waarbij het rechterbeen in scherpe rechterbochten vaak naar voren wordt gestoken, biedt een handbediende achterrem uitzonderlijke ergonomische controle om drifts en de achterkant van de motor haarfijn te doseren.

Het zenuwcentrum van de motorfiets is de Stark Arkenstone, een robuuste smartphone van militaire kwaliteit met een IP69K-classificatie die als multifunctioneel dashboard op het stuur dienstdoet. Het toestel vergrendelt veilig op het stuur en laadt draadloos op tijdens het rijden, maar kan ook in een handomdraai worden losgekoppeld. Via het scherm of de intuïtieve knoppen op het stuur kan het vermogen traploos worden ingesteld tussen tien en tachtig pk. Rijders kunnen daardoor exact bepalen hoeveel wielspin gewenst is voor specifieke baanomstandigheden of weersituaties. Ook het regeneratieve remsysteem is nauwkeurig programmeerbaar: men kan kiezen voor een motor die soepel doorrolt zoals een lichte tweetakt, of juist voor een sterke virtuele compressierem die aanvoelt als een zware viertakt-eencilinder en tegelijkertijd waardevolle energie terugvoert naar de accu.

Met een rijklaar gewicht van rond de 120 kilogram en het ontbreken van zware, ronddraaiende krukassen voelt de VARG SM fenomenaal licht en gooi-en-smijtbaar aan. Het omgooien van het ene op het andere oor in snelle chicanes vergt minimale fysieke inspanning doordat er nauwelijks gyroscopische weerstand optreedt. Dankzij de geïntegreerde simkaart ontvangt de motorfiets continu draadloze updates, waardoor de software en functies in de loop van de tijd blijven evolueren. Bovendien stelt de ingebouwde gps-tracking rijders in staat om op het circuit rondetijden, hellingshoeken, acceleraties en remzones tot in detail te analyseren, wat van de Stark VARG SM een compleet geïntegreerd en onderhoudsvriendelijk wapen voor de openbare weg en het circuit maakt.